前不久结束的成都车展热度空前，如果问车展上一干重磅车型中哪款最火，那应该就是大幅拉低了华为乾崑智驾ADS 4价格门槛的尚界H5了。
而在本次车展后，20万出头的价位里，实际上还有一系列搭载了华为乾崑智驾ADS 4的新车，可以说已经形成了一个“华为乾崑智驾ADS 4宇宙”，价格相近的情况下，品牌、造型、配置等各方面都特点鲜明。
成都车展后日谈系列的第二篇，我们就聚焦20万元左右价位中搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型。
01
20万级“华为乾崑智驾ADS 4宇宙”，都有哪些车型？
除了最受瞩目的尚界H5外，车展期间还有另一款搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型开启预售——广汽传祺的向往S9。与此同时，问界M5、智界R7等车型，在车展期间也进行了改款升级。
当然，东风的硬派SUV猛士M817，也算是”华为宇宙”的新成员，但今天我们的话题主要针对20万元左右、能以较低价格配备华为乾崑智驾ADS 4系统的产品，所以就不列入讨论了。
另外，华为乾崑智驾ADS 4也分几个不同版本。其中不含激光雷达的入门SE版，整体性能和基于激光雷达的“满血版”差距较大；同时很快也会有带舱内激光雷达的ADS增强版，但主要是提供安全辅助；而真正因为辅助驾驶选择“华为宇宙”车型的消费者，更多还是看重华为乾崑ADS高阶版。
最后就是车型类别，当前搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型绝大多数都是SUV，尤其是20万元左右这个价位，SUV车型已经多到让人有些眼花，所以今天加入对比的，也以SUV为主。
基本条件列举完毕，那么当下20万元左右能买到、或即将上市的配备华为乾崑智驾ADS 4的车型，就有如下8款——
问界M5、智界R7、尚界H5、岚图知音、岚图FREE+、阿维塔07、深蓝S09、传祺向往S9。
以上这些车型，起步门槛从16.98万到25.99万不等，价格区间覆盖17-30万，尺寸级别从不到4米8的五座中型SUV，到车长超过5米、甚至5米2的6座SUV，动力增程则涵盖了纯电、增程和插混三种动力。
梳理了今天要谈的产品线，我们接下来就看看这些“华为宇宙”的产品，各自有着怎样的特点和生态位。
02
B级-D级，5座-6座，25万元内均可入门
尺寸&空间
尺寸与座位布局方面，在本次成都车展后“华为宇宙”可提供的选择一下拓宽了很多。4.8米级别的中型SUV有4款，分别是尚界H5、问界M5、岚图知音和阿维塔07，其中阿维塔07轴距最长，但空间表现最好的是尚界H5和岚图知音。
值得一提的是，岚图知音和尚界H5都采用了麦弗逊前悬架，且造型风格也相对传统，整体更侧重空间、舒适和家用；问界M5和阿维塔07均为溜背运动风格，采用双叉臂前悬，空间相对没有那么宽裕，但造型和操控都更侧重运动感，更符合年轻人偏好。
C级中大型SUV有3款，包括采用大五座布局的岚图FREE+和智界R7，因为尺寸够大，算是兼顾了运动造型和内部空间，同时两款车的价格门槛也并不比上面几款B级SUV高太多，底盘与机械素质相对要更好一些。
而如果对空间或座位数量有更高要求的话，车长超过5米的传祺向往S9，有二排空间非常宽裕的5座版，也有座位更多的6座版；至于车长超过5米2的深蓝S09，虽然在垂媒上被划分到C级中大型，实际上它的尺寸、空间都达到了D级大型SUV的标准，是“华为宇宙”中门槛最低的大空间6座SUV。
动力&续航
动力总成方面，8款车型均为新能源SUV，在传祺向往S9开启预售后，20万左右的“华为宇宙”车型序列，就同时涵盖了纯电、增程和插混三种新能源动力类别。
首先看纯电车型，除了岚图知音为纯电SUV外，尚界H5、阿维塔07、问界M5和智界R7均有纯电和增程两种版本，这些车型在动力、续航方面的差异还是比较明显的。
侧重家用的尚界H5，纯电版只有单电机后驱，动力分204、245马力两档，都符合日常家用的定位。岚图知音则更均衡一些，后驱版最大功率就有313马力，四驱版更是达到551马力。
刚刚改款的问界M5只有一个后驱版，虽然造型比较动感，且搭载了双叉臂前悬，272马力、7.1秒破百的性能还是比较常规。新款智界R7则依然保留后驱和四驱版，其中四驱版零百加速和阿维塔07四驱版持平，都达到了3.9秒。
如果对双电机四驱有需求的话，价格门槛最低的纯电SUV显然就是岚图知音，四驱版指导价22.29万，其它车型四驱版的门槛都超过了25万。
续航方面，除了尚界H5起步500km+外，其它几款车型起步都超过了600公里，其中智界R7大电池后驱的工况续航达到802公里，最亮眼的还是岚图知音，大电池后驱版容量达到112kWh，续航达到901公里，价格门槛依然没有超过25万。
插混/增程车型中，几款车型在动力方面和纯电版本都比较接近，其中除了尚界H5外，其它所有车型均有双电机四驱版，零百加速最快的是问界M5四驱版，达到4.3秒。
纯电续航方面，不管增程还是插混，所有车型起步的纯电续航都超过了200公里，基本集中在210-260公里之间，而如果对纯电续航有更高要求的话，智界R7大电池版本的后驱和四驱分别达到360和331公里。
值得一提的是岚图FREE+，全系标配45kWh的电池组，四驱版纯电续航259公里，后驱版达到了318公里，算是唯一入门就超过300公里的车型，21.99万的价格门槛也比26.98万的智界R7大电池版本低了5万。
另外，深蓝S09刚刚推出了超长续航版，后驱、四驱版纯电续航分别达到了310公里和300公里，仅次于智界R7。
而作为唯一一款带变速箱的插混车型，向往S9的纯电续航也达到了252公里，完全不输一众增程车型，这点还是比较难得的。
且虽然向往S9预售价起步来到25.99万，看似比深蓝S09更贵，但它是唯一标配双电机四驱的车型，后者四驱版起售价则达到了27.99万（优惠后26.99万）。
辅助驾驶配置
核心的辅助驾驶层面，20万级搭载华为4.0系统的8款SUV中，除了新款问界R7采用了5毫米波雷达+双激光雷达（主雷达+车后补盲固态雷达）外，其余车型均为3毫米波雷达+单颗激光雷达的硬件方案。
这两种硬件配置，在功能性、尤其是日常辅助驾驶的实际体验层面，基本感受不到明显差别，主要差异体现在更高的安全冗余度上。
价格方面，尚界H5毫无疑问是当前华为乾崑智驾ADS 4激光雷达版门槛最低的车型，从18.98万开始配备，不过考虑到需要额外支付的1.2万选装费用，实际的价格门槛依然来到了20万。
尚界H5之外，门槛最低的就是岚图FREE+和知音，两款车型均标配激光雷达，起售价分别为21.99和20.9万；阿维塔07、问界M5门槛均为23.99万，加上选装价后已经超过了25万。
大尺寸三排座SUV中，向往S9和深蓝S09配备激光雷达的门槛分别是25.99和26.99万。
座舱配置
常规的座舱配置方面，尚界H5暂未公布详细信息，其余7款车型中，唯一在前排配备了电吸门的恰恰是价格最低的岚图知音，另外岚图FREE+可以选装。
值得一提的是，刚刚改款的智界R7采用了16.1英寸的3K中控屏，显示效果有明显提升，其它车型大多采用的还是15.6英寸的2K屏幕。
后排配备顶置娱乐屏的，只有向往S9和深蓝S09的两款有6座车型，深蓝S09门槛较低，且21.4英寸的屏幕尺寸也比向往S9的17.3英寸要大。
配备车载冰箱的车型有4款，不过智界R7只有30.98万顶配才给到，深蓝S09的门槛是24.99万，岚图知音和FREE+则全系标配，门槛最低。
整体来看，除了没有后排娱乐屏和电动方向盘调节，岚图知音、FREE+两款车的功能配置门槛最低，深蓝S09则最为完善。
舒适性配置
舒适性配置方面，空气悬架是一个能将车型档次拉开的关键配置。7款车型中，岚图FREE+、阿维塔07、深蓝S09和智界R7均搭载了空悬，不过只有岚图FREE+和深蓝S09的价格门槛处于25万元内。
座椅方面，前排的加热、通风和按摩，以及后排的座椅加热，在这几款车型中都已经很普遍，且基本都是标配。而来到后排，依然标配座椅通风的，只有岚图知音、FREE+和向往S9，另外阿维塔07和智界R7的都有后排通风和按摩，但门槛都远远超过了25万。
最后是零重力座椅，其它配置比较突出的岚图知音和FREE+都全系没有配备，阿维塔07是唯一标配、且在前排配备两套零重力座椅的车型，此外深蓝S09在24.99万的配置上也给到了二排两套零重力座椅，向往S9和智界R7的门槛则都超过了25万。
03
20万级“华为宇宙”车型中，能诞生新的爆款吗？
虽然鸿蒙智行已经诞生过多个爆款，但不论问界M7、M8还是M9，主销价位都超过了25万，而在25万元内不论鸿蒙智行还是其它品牌搭载华为乾崑智驾ADS的车型，自始至终都没有诞生过能够月销过万的爆款。
而在成都车展之后，把价格门槛打到16万区间的尚界H5，是目前最有爆款潜质的产品，虽然配置方面存在一定的短板，但这款车的造型风格、内部空间、价格定位，以及鸿蒙智行强大的品牌号召力，都已经基本满足成为爆款的标准。
如果尚界H5正式上市的价格能够进一步下调，这款车的销量潜力，或许不亚于目前最畅销的问界M8。
除此之外，综合产品力、性价比最为亮眼的，应该是岚图的FREE+和知音，两款车型主销区间均紧贴20万，关键配置也普遍实现标配，动力、续航等各方面也没有明显短板。
不过知音和FREE+成为爆款的最大障碍，还是品牌影响力，这决定了它们的销量上限不会太高，不过如果在华为乾崑智驾ADS的加持下，能够实现稳定月销5千辆以上，对于岚图品牌已经是一个不小的突破。
至于传祺向往S9，它是目前“华为宇宙”唯一采用插混动力的SUV，虽然这点并不一定是一项优势，但确实为消费者提供了一个新的选择。
鸿蒙智行已经用问界M8、问界M9打下了30-50万元以上，全新M7则已经准备好卡位30万元市场，预计又会是一个销量不亚于M8的爆款。与此同时，集中改款的智界R7、问界M5，以及即将上市的尚界H5，都把目光瞄准了20万区间。
总之，在成都车展之后，“华为宇宙”已经正式杀入20万元内，同时一批全新和改款车型，也聚集在了20-25万元区间，在这个原本竞争已经非常激烈细分市场内，新的市场格局即将形成。
对于以20万左右为舒适区间的厂商们，华为这次，真的来了。
（END）
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